Tuning motora
Autor: eMKa Slovensko <emkask@lanosclub.com>,
Téma: TUNING,
Vydáno dne: 09. 10. 2004
Správne naladený motor je
neoddelitežnou súčasou celkovej úpravy vozidla. Dokonca aj pre
žudí, ktorý tuningu príli neholdujú je zvýenie sériového výkonu
príjemnou vecou, ktorú si dokáu oceni aj pri benej jazde.
Takýto zvýený výkon je dobre cíti hlavne pri predbiehaní, ktoré sa tým
stáva rýchlejím a bezpečnejím. Nezabúdajte vak na to, e pri
silne nadupanom vozidle sa stráca komfort jazdy bených vozidiel.
Ten spočíva v plynulom priebehu parametrov motora a tým aj v
jednoduchom ovládaní vozidla. Preto je vhodné vdy komplexne
posudzova parametre a z nich vychádzajúce charakteristiky motora
pred a po jeho úprave. A o aké Parametre motora sa to vlastne jedná?
Sú to výkon a krútiaci moment motora. Ďalej si uvedieme ich základné
charakteristiky a vzahy medzi nimi:
Výkon
Udáva sa v kW alebo PS (konská sila)
Pričom platí vzah, e 1 kW = 1,36
PS
Samotný výkon motora je charakterizovaný vzahom:
PE = V *
pe * N / 120 , kde
PE - je stredný efektívny výkon. Jedná sa tu o
čistý výkon motora. Jeho odoberaná hodnota na zotrvačníku je vak
zníená o mechanické straty motora ( loiská, trenie...)
Parameter sa udáva v kW.
V - celkový zdvihový objem motora.
Udáva sa najčastejie v litroch.
pe - stredný efektívny tlak. Je
to dôleitý parameter rozhodujúci o výkone motora. Jeho zvýenie sa
dá dosiahnu zvýením kompresného pomeru, preplňovaním alebo
dokonalejím horením paliva. Udáva sa v Mpa.
N - otáčky
motora.
Krútiaci moment
Udáva sa v Nm
Pri ňom platí
vzah, e 1mkp = 9,81 Nm
Pre krútiaci moment Mt potom platí
vzah:
Mt = 9550 * (PE / N)
Charakteristiky motorov:
Charakteristika beného motora:
- pri jazde sa nemusíte motor s touto charakteristikou snai udriava stále v otáčkach.
- rozpätie medzi maximálnym výkonom a maximálnym točivým momentom je dostatočne iroké.
- motor má vďaka tomu dostatočnú prunos v irom rozmedzí otáčok.
- obidva priebehy (priebeh točivého momentu a priebeh výkonu) majú
pozvolnejí a plynulejí charakter. Pri otáčkach, ktoré sú mimo
maxím týchto priebehov tak nedochádza k výraznému poklesu dynamiky vozidla.
- celková jazda s takýmto motorom je príjemnejia. Pri takomto motore sa neprejavia moné jazdecké chyby.
Charakteristika portového motora:
- maximá výkonu a krútiaceho momentu sa nachádzajú blízko pri sebe.
- tieto maximá majú vyie hodnoty, strmejí nárast a pokles.
- pri jazde treba motor udriava v menom romedzí vyích otáčok, aby bola udraná dynamika vozidla.
- portovejia jazda je spojená s častejím preraďovaním rýchlostných stupňov. K tomu treba ma lepie
skúsenosti s riadením vozidla.
- pri otáčkach, ktoré sú mimo maximálnych hodnôt motor rýchlo stráca svoj výkon.
- pri jazde s maximálnym výkonom si treba dáva pozor hlavne na klzkej vozovke, kde môe dôjs k myku.