Pneumatiky
Autor: eMKa Slovensko <emkask@lanosclub.com>,
Téma: TUNING,
Vydáno dne: 09. 10. 2004
Pneumatiky síce nepatria priamo do tuningu a ich vožba je obmedzená podža rozmeru
pouitého disku, ale ich vožba má vplyv na jazdné vlastnosti
automobilu.
Pouitie pičkovej pneumatiky môe ma niekedy na jazdu
lepí vplyv ako priemerne upravený podvozok.
Rozmer pneumatiky by mal zodpoveda rozmeru ráfika. V opačnom prípade sa
môu zhori jazdné vlastnosti a ani celkový výsledok nemusí by
vežmi estetický. Pri ich výbere nie je vhodné príli podlieha
módnym trendom. Pri výbere značky a typu pneumatiky je dobré ma
informácie od žudí, ktorí ich pouívajú. Dá sa pri tom oprie aj o
to, ako sa tieto pneumatiky správajú napr. pri pretekoch.
Odporúčania môte získa aj od samotných predajcov a z odborných
časopicov. Keďe pneumatiky majú vežký vplyv na bezpečnos,odporúča
sa v tejto oblasti pouíva pneumatiky s rozmermi ktoré odporúča
výrobca automobilu.
Popri samotnej pneumatike a jej
kontrukcii je pri pouívaní dôleité dodriava aj správne
nahustenie týchto pneumatík. Populárnym sa stalo hustenie pneumatík
dusíkom, ako náhradou za vzduch. Táto náhrada má vplyv na teplotnú
rozanos pneumatiky pri jej zahriatí, čo má v praxi vplyv na
celkovú stabilitu vozidla. Z technických plynov sa ete lepím javí
na tento účel pouitiehelia.
V ďalích častiach Vám uvádzame
prevodové tabužky podža označenia pneumatiky, z ktorých treba
vychádza pri zmene ráfiku kolesa, výky a írky
pneumatiky
Označovanie pneumatik:
Uvediem teraz jeden príklad označenia:
BARUM OR 58 Bravura 185/ 70 R14 83
H
kde jednotlivé označenia znamenajú :
BARUM OR Bravura
meno výrobcu a typ dezénu behúňa
185 označenie
rozmeru pneumatiky ( írka v mm )
70 pomer írky a výky
pneumatiky
R radiálna pneumatika
14 priemer disku v palcoch (
1 palec = 2, 54 cm )
83 index zaaenia
H index rýchlosti
Ďalími údajmi môu by
STEEL ( RADIAL STEEL )
ocelova kontrukcia
RADIAL / DIAGONAL označenie typu
kontrukcie pneumatiky
TUBELESS označenie bezduových pneumatík
Tabužka indexu zaaenia na jednu pneumatiku
Index
kg Index kg Index kg
60 250 78 425 96 710
61 257 79 437 97 730
62 265 80 450 98 750
63 272 81 462 99 775
64 280 82 475 100 800
65 290 83 487 101 825
66 300 84 500 102 850
67 307 85 515 103 875
68 315 86 530 104 900
69 325 87 545 105 925
70 335 88 560 106 950
71 345 89 580 107 975
72 355 90 600 108 1000
73 365 91 615 109 1030
74 375 92 630 110 1060
75 387 93 650 111 1090
76 400 94 670 112 1120
77 412 95 690 113 1150
Tabužka rýchlostných kódov:
skupina
max. km/h
M 130
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
H 210
V 240
W 270
Tabužka prevodov rozmerov:
Kadý
automobil je navrhovaný s určitými rozmermi vonkajieho priemeru
kolies. Ak sa rozhodnete meni disky, alebo pneumatiky a nechcete
zmeni dynamiku vozidla, tak dodrujte rozmery podža nasledujúcej
tabužky. Z tabužky vidíte, e napr. pneumatika s označením 145/80R10
má ten istý vonkají priemer ako pneumatika 165/70R10 ( v tabužke sa
orientujte podla riadkov, v jednom riadku je rovnaký vonkají
priemer pneumatiky ).
80
75 70 65 60 55 50
145/80R10 165/70R10
125/80R12 145/70R12 165/60R12
135/80R12
145/80R12 155/70R12
135/70R13
165/70R12
145/70R13 155/65R13 155/60R13
175/60R13 165/55R13
155/80R12 155/70R13 175/65R13 185/60R13
135/80R13 155/70R13 165/65R13
145/80R13
155/80R13 165/75R13 165/70R13
175/70R13 175/65R13 175/60R14
185/60R14 185/55R14 195/50R15
165/80R13 185/70R13 185/65R14 195/60R14 195/55R15
175/80R13 185/70R14 195/65R14 215/60R14
195/60R15 205/55R15 205/50R16
185/80R16 195/70R14 185/65R15 225/60R14
205/60R15 205/55R16 225/50R16
135/80R14 165/65R14
145/80R14 165/70R14 175/65R14 185/55R15
155/80R14 175/70R14 195/65R14 195/50R16
165/80R14 175/75R14 185/70R14 185/65R15 195/60R15
175/80R14 185/75R14 195/70R14 195/65R15 215/60R15
195/60R16 205/55R16 215/50R17
185/80R14 195/75R14 215/70R14
195/70R15 205/65R15 225/60R15 225/55R16 215/50R17
195/80R14 205/75R14 205/70R15 225/65R15 235/60R15
205/80R14 205/75R15 215/70R15 235/60R16
155/80R15 195/65R15
165/80R15 205/65R15 195/60R16
175/80R15 195/70R15 215/65R15
185/80R15 215/70R15 225/65R15 225/60R16
195/80R15 205/75R15 225/70R15 235/60R16
205/80R15 215/75R15
215/80R15
225/75R15
215/75R16
Kolesá - disky kolies ("elektrony"):
Druhou oblasou optického tuningu je úprava kolies.
Pekné a kvalitné kolesá dokáu zmeni vzhžad auta na nepoznanie. K
tejto úprave patria disky kolies a ich obutie (pneumatiky). V prvej
časti sa budeme venova diskom kolies nazývanými aj "elektrony" .
Napíeme Vám niečo o ich výhodách, o tom čomu sa treba vyvarova a
ako si ich správne vybera.
Výhody a nevýhody pouitia "elektronov":
źahie kolesá zniujú cežkovú vežkos
neodpruenej hmoty, čo sa pozitívne prejavuje na jazdných
vlastnostiach automobilu. Rovnako aj pokles hodnôt zotrvačných síl
rotujúceho kolesa zvyuje dynamiku akcelerácie a brzdenia.
Ak pri úprave pouijete irie kolesá ako sú originálne s
nízkoprofilovými pneumatikami, získate ďalie plusové body a to
nielen kvôli lepiemu vzhžadu. irie koleso má väčiu styčnú plochu
s vozovkou čo sa prejavuje zniovaním preklzu pri akcelerácii a
taktie pri intenzívnom brzdení.
Pouitím dobrých elektronov a ich správnym obutím sa zvyuje adhézna (prilnavá) sila.
Vyia adhézna sila má za následok posunutie hranice myku pri
rýchlom prejazde zátačkou. Vraví sa, e auto v takom prípade lepie
sedí.
So zvyovaním ich vodiacích vlastností a pouitím
nízkoprofilových pneumatík sa zniujú ich tlmiace účinky. Pri
pouití tvrdých pruín sa z Váho automobilu môe sta kostitras,
v ktorom budete cíti vetky nerovnosti, ktorých na naich cestách
nie je vôbec málo a stále pribúdajú.
Vyí valivý odpor irích pneumatík uberá z výkonu. V prípade, e sa ich pouitím
začne Vae auto zadýchava, môete zača rozmýla o pridaní
nejakých koníkov do motora.
Pouitím irokých pneumatík sa zvyuje riziko akvaplaningu hlavne pri rýchlej jazde na mokrej
vozovke. Zväčením írky pneumatiky sa zniuje merný tlak pneumatiky
na vozovku a horie sa odvádza voda zo styčnej plochy. Tomuto
problému sa dá vyhnú iba dostatočnou hĺbkou dezénu (odporúčajú sa
aspoň 3 mm ). S príchodom zimy sa pouitím irokých pneumatík auto
začína správa ako na lyiach, jazda v ňom sa mení na zabíjačku a
preto sa ich pouitie v zime vôbec neodporúča.
Pouitím irokých pneumatík sa zvyuje ich opotrebenie. Toto opotrebenie
nemusí by vôbec iba následkom agresívnej jazdy. Opotrebenie nastáva
ako dôsledok rozdielu rýchlostí medzi vonkajou a vnútornou stranou
pneumatiky, čo spôsobuje namiesto odvažovania mýkanie po
vozovke.
Pouitím valcov sa zvýi ovládacia sila, ktorou
budete musie otáča volantom. Pri tom Vám môe dobre pomôc
posilňovač riadenia.
Označovanie diskov:
Ak ste u zváili vetky pre a proti (vieme, e ak sa raz rozhodnete tak
iadne proti neexistujú) je dôleité, aby ste si ďalej nevyberali
len ten správny design disku ale aby ste si vedeli vybra aj správny
rozmer.
V označení 7 J x 16
znamená údaj
7-
írka ráfika v palcoch
J- typ pätice
16- priemer ráfiku v
palcoch
CB- udáva priemer centrovacej diery
disku v mm. Toto číslo sa musí zhodova s priemerom osadenia na
brzdovom kotúči alebo bubne. Ak bude väčie, tak disk nevycentrujete
aj keď bude súhlasi PCD. Pri jazde sa to prejaví hádzaním kolesa. V
prípade, e bude menie, tak disk nenasadíte. Keďe výrobcovia
automobilov pouívajú rôzne rozmery centrovacích dier, pouívajú
niektorí výrobcovia diskov výmenné stredové krúky rôznych
rozmerov.
PCD- tento údaj označuje priemer roztečnej krunice
medzi osami upevňovacích skrutiek disku a počet týchto
skrutiek.
napr. 110 x 5
ET- udáva to, ako hlboko bude
koleso zachádza do podbehov. Údaj ET sa tie označuje tie aj
názvom zális. Malý zális môe koleso vystrči von a to si potom
vyaduje rozírenie lemu blatníka. Vežký zális zase môe koleso
zastrči pod blatník a to môe spôsobova drhnutie o rameno alebo o
tlmič. Bené hodnoty sa pohybujú okolo 35 mm.