Automobily Daewoo Lanos patria k najrozírenejím na naich cestách a sú jednými z najpredávanejích.
Najväčiu zásluhu na tom má nielen zaujímavá cena, ale aj skvelý
dizajn, ktorý vyiel z dielne Giorgetta Giugiara z ItalDesignu. Hoci
dizajn je nadčasový v posledných týdňoch sa dostáva na ná trh
faceliftovaný Lanos, ktorý má modernejí tvar a niekožko nových
prvkov, ktoré auto zatraktívňujú.
My sme dostali na test automobil so
zdvihovým objemom motora 1,5 l, pričom sa dodáva aj motor 1,6 l.
Jazdili sme nie na pädverovom hatchbacku, ale na tvordverovej
limuzíne. Faceliftové zmeny na limuzíne sú evidentnejie na
tvordverovom sedane, a to najmä na jeho zadnej časti. Tá je
hranatejia a zadné svetlá sa zmenili z horizontálnych na
vertikálne, čo autu pridalo na svinosti a aerodynamickosti. Iné sú
aj nárazníky a zadný spojler.
Inovácie sú evidentné aj v interiéri.
Výrazne sa zmenili poahové látky, ktoré sú príjemné na dotyk a majú
elegantný dizajn. Okrem poahov majú sedadlá aj lepí dizajn a
sedadlo vodiča je nastavitežné vetkými smermi. Predný panel je
lemovaný kovovým zrnitým materiálom, ktorý dáva vozidlu portový
vzhžad. Zmeny sú aj na dverách a v elektrickom ovládaní okien. Motor
sa v zásade nemenil, ale vo vozidle je nový posilňovač riadenia,
ktorý užahčuje parkovanie. Vetky zmeny, ktoré sa na aute udiali, sa
dolaďovali v Nemecku v automobilke Porsche. Stopädesiat vyrobených
lanosov testovali z hžadiska bezpečnosti a nový Lanos aj v tejto
oblasti priniesol niekožko zlepení - zdokonalený brzdový systém,
vyvinutý v spolupráci s firmou Bosch, trojstupňový dizajn
nárazníkov, spevnené stĺpiky, panely na prahu dverí, bočné výstuhy a
zmiernená sila nafúknutia airbagov. Nové je aj tvorkanálové ABS s
EBD od firmy Bosch.
My sme dostali úplne nový automobil a
bol pre nás príjemným prekvapením. Podvozok je kvalitný a automobil
dobre sedí na cestách, motor je dostatočne výkonný a umoňuje celkom
svinú jazdu. Inovácie sa dotkli aj odhlučnenia a zníenia vibrácií
- nový Lanos je podža výrobcu o desa percent tichí ako jeho
predchodca. Lepia je viditežnos zo zadných sedadiel a vo vozidle
je ete niekožko ďalích vylepení. Spotreba je vzhžadom na
1,5-litrový motor celkom primeraná a je porovnatežná s vozidlami
tejto triedy. Testované vozidlo nebolo z hžadiska výbavy celkom
tandardné: bol tu posilňovač riadenia, elektrické otváranie
predných dvier, ale chýbala napríklad maličkos, ktorú zdôrazňujú
eny - ani v jednej slnečnej clone nebolo zrkadielko. Benou
záleitosou v takýchto vozidlách sú hodiny alebo teplomer vonkajej
teploty, tu vak chýbali.
Vo vozidlách, ktoré sú určené na trh,
vak tieto drobnosti vraj dovozca u zabezpečil. Nám sa nový Lanos
páčil ako alternatíva súčasným vozidlám niej strednej triedy,
ktoré sa svojou výbavou usilujú vyrovna vozidlám vyej strednej
triedy, a preto aj ich cena rapídne stúpa. Cena nového Lanosu je
primeraná, preto sa nazdávame, e ostane vozidlom, ktoré budeme
vída na naich cestách aj v budúcnosti.
Základné technické údaje
Pämiestny automobil niej strednej triedy so tvordverovou
karosériou s motorom umiestneným vpredu naprieč nad prednou
poháňanou nápravou.
Motor
Záihový, kvapalinou chladený radový
tvorvalec, zdvihový objem 1498 cm3, kompresný pomer 9,5:1, vŕtanie
x zdvih - 76,5 x 81,5 mm, výkon 63 kW (86 k) pri otáčkach 5800
min-1, krútiaci moment 130 N.m pri otáčkach 3400 min-1, rozvod SOHC,
vstrekovanie paliva MPI.
Prevodové ústrojenstvo
Hydraulicky ovládaná jednokotúčová spojka s tanierovou pruinou, plne
synchronizovaná pästupňová prevodovka s priamym radením. Bezrámová
kontrukcia s nezávisle zavesenými kolesami, predná náprava typu
McPherson, vzadu vlečné ramená.
Brzdy
Vpredu kotúčové, vzadu bubnové, s podtlakovým posilňovačom, protiblokovacia sústava ABS s
elektronickým rozdežovaním brzdnej sily EBD za príplatok, hrebeňové
riadenie s hydraulickým posilňovačom.
Rozmery a hmotnosti
Dĺka 4237 mm, írka 1680 mm, výka 1430 mm, rázvor
náprav 2520 mm, rozchod kolies vpredu/vzadu 1405/1425 mm, priemer
otáčania 9,8 m, základný objem batoinového priestoru 322 dm3, objem
palivovej nádre 48 l. Pohotovostná hmotnos 1036 kg, pneumatiky
175/70 R 13.
Prevádzkové vlastnosti
Maximálna rýchlos 172km/h zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 12,5 s.
Spotreba paliva
V meste 10,6 l, mimo mesta 5,7 l a kombinovaná 7,5 l/100 km.
zdroj: http://www.autovia.sk/default.asp?Page=Article&ArticleID=156