Daewoo Lanos II - bezpečnost
Autor: eMKa Slovensko <emkask@lanosclub.com>, Téma: O LANOSE, Zdroj: http://www.hyundaibrno.cz/DaewooOld/Lanos/Bezp.html, Vydáno dne: 26. 10. 2004Lanos je navren tak, e cestujícím poskytuje jednu z nejvyích úrovní bezpečnosti mezi vozy nií střední třídy.
Lanos splňuje vekeré evropské i americké poadavky na bezpečnost. Klíčem ke splnění těchto poadavků je pevná konstrukce karoserie Lanosu, vyrobená z více ne 30% z oceli s vysokou pevností v tahu.
První část energie při čelním nárazu absorbuje trojvrstvý nárazník, deformační zóna a "T" vzpěra. Tím je minimalizována monost vniknutí motoru do prostoru pro cestující. Ochranu při bočním nárazu zajiují zesílené "B" sloupky, příčné váztuhy v podlaze a pruné plechy s bočními výztuhami dveří. Dostatečnou ochranu při nárazu zezadu zajiuje trojvrstvý nárazník spolu s deformační zónou.
Trojvrstvé nárazníky spolehlivě pohlcují energii pří nárazu.
Velkoobsahové airbagy řidiče i spolujezdce bezpečně ochrání řidiče i spolujezdce při čelním nárazu.
Při maximálním nafouknutí vypadají airbagy takto.
Přední kotouče brzd s vnitřním chlazením a zadní brzdy s termočlánkem, které zajistí spolehlivé zastavení vozu.
Při nárazu zboku zajiují maximální bezpečnost posádky (samozřejmě mimo dnes ji standardních výztuh dveří) boční "B" sloupky, zesílený práh a příčné výztuhy pod sedadly.
Při čelním nárazu najde své uplatnění mohutné "T" rameno a zesílené nosníky v motorovém prostoru, které spolehlivě ochrání posádku vozidla i při velmi silném nárazu.
Zesílená konstrukce střechy vozu s výztuhami a zesílené přední a střední sloupky ochrání spolehlivě posádku i při převrácení vozu.
Rovně neobyčejně velký výhled řidiče s minimem mrtvých úhlů přispívá významnou měrou k bezpečnosti jízdy.
Vechny prvky karoserie zajiují pro posádku vozidla maximální bezpečnost. Současně se ale myslelo i na hluk - nový Lanos je o 10% tií ne předchozí model. Na obrázku jsou červeně vyznačeny místa s hluk pohlcujícími materiály.
Lanos splňuje vekeré evropské i americké poadavky na bezpečnost. Klíčem ke splnění těchto poadavků je pevná konstrukce karoserie Lanosu, vyrobená z více ne 30% z oceli s vysokou pevností v tahu.
První část energie při čelním nárazu absorbuje trojvrstvý nárazník, deformační zóna a "T" vzpěra. Tím je minimalizována monost vniknutí motoru do prostoru pro cestující. Ochranu při bočním nárazu zajiují zesílené "B" sloupky, příčné váztuhy v podlaze a pruné plechy s bočními výztuhami dveří. Dostatečnou ochranu při nárazu zezadu zajiuje trojvrstvý nárazník spolu s deformační zónou.
Trojvrstvé nárazníky spolehlivě pohlcují energii pří nárazu.
Velkoobsahové airbagy řidiče i spolujezdce bezpečně ochrání řidiče i spolujezdce při čelním nárazu.
Při maximálním nafouknutí vypadají airbagy takto.
Přední kotouče brzd s vnitřním chlazením a zadní brzdy s termočlánkem, které zajistí spolehlivé zastavení vozu.
Při nárazu zboku zajiují maximální bezpečnost posádky (samozřejmě mimo dnes ji standardních výztuh dveří) boční "B" sloupky, zesílený práh a příčné výztuhy pod sedadly.
Při čelním nárazu najde své uplatnění mohutné "T" rameno a zesílené nosníky v motorovém prostoru, které spolehlivě ochrání posádku vozidla i při velmi silném nárazu.
Zesílená konstrukce střechy vozu s výztuhami a zesílené přední a střední sloupky ochrání spolehlivě posádku i při převrácení vozu.
Rovně neobyčejně velký výhled řidiče s minimem mrtvých úhlů přispívá významnou měrou k bezpečnosti jízdy.
Vechny prvky karoserie zajiují pro posádku vozidla maximální bezpečnost. Současně se ale myslelo i na hluk - nový Lanos je o 10% tií ne předchozí model. Na obrázku jsou červeně vyznačeny místa s hluk pohlcujícími materiály.