Blíi sa zimné obdobie, ako pripravi auto na zimu?
Autor: eMKa Slovensko <emkask@lanosclub.com>,
Téma: AKO NA TO,
Vydáno dne: 12. 11. 2004
Zima klope na dvere a teploty budú klesa. A je tu hneď prvá otázka. Ako pripravi svoje auto na zimu??
V zime na nás striehne viac nebezpečenstiev ako za nádherného slnečného a suchého leta. Preto by sme mali dba hlavne na to aby sme boli dobre a včas pripravený na zvýené riziko spojené s jazdou v zimnom období.
Ako sa pripravi na zimu a čo vetko skontrolova? Tu je aspoň pár základných vecí ktoré netreba zanedba.
PNEUMATIKY:
Vatina ludí prezuje, hlavne tí čo jazdia dos a majú novie autá. Ale stále je dos takých čo aj v zime jazdia na letných pneumatikách. Prečo teda auto prezu?
Tu je pár dôvodov:
* Behúňová zmes zimných pneumatík je oveža mäkia, aby zabezpečila zvýenú prižnavos pri nízkych teplotách, a to najmä na zžadovatežom povrchu.
* Takisto dezén zimnej pneumatiky má posilnené záberové vlastnosti pre zabezpečenie dobrej brodivosti v hlbokom alebo kaovitom snehu.
* Pouívaním zimných pneumatík sa zároveň dvojnásobne predĺi ivotnos letných pneumatík.
* Moderné zimné pneumatiky sú dostatočne komfortné, a vďaka vyspelým technológiám aj porovnatežne tiché ako letné.
* Zimné pneu majú v zimných podmienkach (pod +7 °C) vyiu účinnos, a to najmä na mokrej vozovke - zlepený brzdný účinok, akceleráciu a stabilitu v zákrutách.
* Ich dizajn nie je o nič menej atraktívny ako u letných pneumatík.
* ivotnos pätiek zimných aj letných pneumatík výrazne predĺi pouívanie dvoch sád diskov /zvyčajne hliníkové v lete + uie a menie plechové v zime/.
* Zimné pneumatiky nie sú luxus ! Ak jazdíte v zime (a nielen na hory!) tak určite neváhajte. Hoci len pokrivené plechy výjdu vdy drahie.
* Vyberte si značku a cenu úmernú cene Váho auta, klimatickým podmienkam, spôsobu jazdy a počtu najazdených kilometrov.
Pri kúpe majú takmer vetky zimné pneumatiky hĺbku dezénu okolo 9 mm. Ak máme na aute obute zimné gumy,ako minimálna prípustná hlbka dezénu sú 4 mm. Ak máme dezén mení ako 4 mm, a necheme meni ete gumy za nové, je lepie necha ete zimné ako da letné s hlbím dezenom. Zimné gumy ktoré majú síce menej ako 4 mm, síce nemajú také vlastnosti ako by mali ma ale je to stále lepie ako necha letné hlavne kvôli tomu e j tým aj lepie vlastnosti. Avak ich jazdné vlastnosti sú omnoho horie ako keď boli nové. Tomu treba potom aj prisposobi rýchlos a hlavne spôsob jazdy.
Odporúča sa taktie zvíi tlak v pneumatike o 0,2 atmosféry,a plni ich peciálnymi plynmi napr PNEUMIX alebo iné dostupné v skoro vetkých pneuservisoch. Zníi sa tým opotrebovávanie pneumatík, menej sa namáha pneumatika a samozrejme aj menej trpia gulové čapy, loíská a v neposlednej rade aj tlmiče.
To isté čo platí pre uskladnenie letných pneumatík cez zimu platí aj pre zimné cez leto. V prvom rade treba povyahova vetky kamienky z lamiel a očisti od nečistôt. Výrobcovia odporúčaju taktie naimpregnova pneumatiky, aby si zachovali aj nadažej svoje vlastnosti (vraj by mali by zasa ako nové). Skladova sa môu i na sebe, a mali by na takom mieste kde na ne nesvieti slnko priamo.
NA ČO TREBA ETE MYSLIE??
OLEJ:
V zime sa podstatne menia aj vlastnosti oleja, je preto dobré pouíva taký olej ktorý zaručí aj v zimnom období dobré mazanie a nadmerne nezaauje chod motora čím sa môe rapídne zvíi aj spotreba pohonných hmôt.
AKUMULÁTOR:
Je dobré ho pred zimou riadne nabi , pretoe akonáhle je vonkajia teplota po -20*C, kapacita je polovičná. Môe sa nám žahko sta ze sa nám nepodarí natartova.
CHLADIACA KVAPALINA A VODA V OSTREKOVAČOCH:
Mala by by aspoň do -20*C, ale odporúča sa do -30 pre prípad tuhej zimy.
Samozrejme nám nesmie chýba krabka, metlička prípadne lopatka. Nieje na kodu zo sebou v aute nosi aj zimné reaze. Rozmrazovač zámnkov nieje tie na zahodeni, ale keď ho budeme ma v aute zamknutý asi nám nepomôe.